Zündkerzen ABC
   

Zündkerzentipp: Es gibt Zündkerzen mit unterschiedlichen Wärme-Werten ( für Wärme stehen die Zahlen 5, 6, 7, 8 ), es gibt heiße und kalte Zündkerzen. Zündkerzen sind im Betriebshandbuch aufgelistet man sollte sich daran halten.

Kalte Kerzen beeinträchtigt den Motorlauf und der Kaltstart läuft nicht so gut. Heiße Kerzen werden wie der Name schon sagt im Brennraum zu heiß.

Die Folgen sind : Ventile brennen durch und brennen ein Loch in den Kolbenboden. Im schlimmsten Fall kann es zu kapitalen Motorschäden kommen!

 
Optimale Zündkerze:
- Isolatorfuß grauweiß-graugelb bis rehbraun
- Elektrodenabbrand gering
- Wärmewert der Zündkerze richtig gewählt
- Gemisch- und Zündeinstellung einwandfrei
- Motorzustand in Ordnung
Ablagerungen auf der Zündkerze
Ursache:
- Legierungsbestandteile, insbesondere aus Öl, können Rückstände bilden die sich im Brennraum und auf der Zündkerze ablagern
Folge:
- führt zu Glühzündungen mit Leistungsverlust und zu Motorschäden führen
Was tun:
- Motoreinstellungen überprüfen
Angeschmolzene Elektroden bei der Zündkerze
Ursachen:
- nicht richtig angezogene Zündkerze
- schlechte Kraftstoffqualität
- schadhafter Zündverteiler
- defekte Ventile
- Verbrennungsrückstände im Brennraum
- thermische Überlastung
Folge:
- Leistungsverlust bis hin zum Totalausfall
Was tun:
- Zündkerzen richtig eindrehen
- Motor, Zündung und Gemischaufbereitung prüfen
Angeschmolzene Mittelelektrode bei der Zündkerze
Ursache:
- thermische Überlastung durch Glühzündungen (durch zu frühe Zündeinstellung, Verbrennungsrückstände im Brennraum, defekte Ventile, schlechte Kraftstoffqualität, evtl. Wärmewert zu niedrig, Anzugsdrehmoment nicht beachtet)
Folge:
- Leistungsverlust
- Zündaussetzer
Was tun:
- Überprüfen von: Motor, Zündung, Gemischaufbereitung
Glasurbildung bei der Zündkerze
Ursache:
- Zusätze im Benzin und Motoröl hinterlassen ascheartige Ablagerungen
Folge:
- bei zu plötzlicher Vollbelastung des Motors können sich diese Ablagerungen verflüssigen und werden elektrisch leitfähig
Was tun:
- Kraftstoffaufbereitung genauer einstellen
Isolatorfußbruch bei der Zündkerze
Ursache:
- falsche Handhabung
- klopfender Motorbetrieb
Folge:
- Zündaussetzer
- Zündfunke springt an Stellen über, die durch Frischgemisch nicht sicher erreicht werden
Was tun:
- neue Zündkerze
Verölte Zündkerze
Ursache:
- Ölstand zu hoch deshalb zu viel Öl im Verbrennungsraum
- verschlissene Kolbenringe
Folge:
- Zündaussetzer bis Totalausfall
Was tun:
- richtiges Kraftstoff-Öl-Gemisch
- Motor überholen
Verrußte Zündkerze
Ursache:
- Wärmewert der Zündkerze zu hoch
- meistens Kurzstrecken gefahren
- kaputte Kaltstadteinrichtung
- Luftfilter wahrscheinlich verschmutzt
- Gemischeinstellung zu fett
Folge:
- problematisches Kaltstartverhalten
- Zündaussetzer
- Kraftstoff kann so in den Kat gelangen und diesen beschädigen
Was tun:
- Gemisch und Starteinrichtung einstellen
- Luftfilter einstellen und prüfen
Starker Verschleiß der Elektroden
Ursache:
- ungünstige Strömungseinflüsse im Brennraum
- aggressive Kraftstoff- und Ölzusätze
- Motorklopfen
- thermische Überlastung
Folge:
- beim Beschleunigen Zündaussetzer
- schlechtes Startverhalten
Was tun:
- neue Zündkerze